Новое миниатюрное купе от MINI

Британская компания MINI, которая специализируется на выпуске миниатюрных легковушек, представила свою новую модель. Новое купе, напоминает представленный на Франкфуртской авто выставке в 2009 году концепт-кар.

По данным компании, длинна новенького миниатюрного купе будет 373 сантиметра, 139 см ширина и всего 139 см высота. Данная модель всего на пару миллиметров ниже и короче своего предшественника MINI Cooper S, но ширина и колесная база, которая составляет 247 см, остались прежними. Платформа для новинки осталась та же, что и других представителей этой марки, но подвеска была переработана под спортивный характер данной модели.

Комплектоваться новый MINI будет с более жесткой подвеской спортивного типа и модернизированными стабилизаторами для уменьшения боковых кренов в поворотах. Но за отдельную плату можно будет снизить клиренс на 1 сантиметр и установить спортивные амортизаторы. Кроме стационарного спойлера на кромке крыши, будет устанавливаться и автоматическое антикрыло, срабатывающее на скорости 80 км/ч.

Новинку можно будет оснастить одним из трех силовых агрегатов V4, объем которых составляет 1,6 л., которые имеют мощность 123, 184 и 212 л.с.. 184 и 212 сильные двигатели будут иметь прямой впрыск топлива с турбо наддувом. Стандартный двигатель позволит новому купе разогнаться до ста километров в час за 9 с., а самый сильный двигатель достигнет той же скорости за 6,3 с., и будет развивать максимальную скорость в размере 239 км/ч. А 123 сильный мотор позволит разогнаться только до 202 км/ч.Кроме трех бензиновых двигателей, будет доступен и 144 сильный дизельный четырехцилиндровый двигатель. Разгон до 100 км/ч составит около 7,9 секунд, а максимальная скорость ограничена 214 км/ч. Наверняка данное авто сможет многих заинтересовать своей привлекательностью и функциональностью, хотя Фото Chevrolet тоже не могут оставить равнодушных.

Все двигатели будут оснащены 6-ти ступенчатой механической коробкой передач, но возможно установить и автоматическую, и новым сцеплением с автоматическим регулированием под износ сцепления, которое позволит ощущать педаль сцепления как у автомобиля, который только что вышел с конвейера.