Lamborghini Countach

Модель Miura, с двигателем, расположенным в центре, можно с полным основанием назвать самым экзотическим автомобилем, выпускавшемся в 1960-е годы. После нее компания «Ламборгини» просто обязана была сделать что-то выдающееся. С задачей компания справилась блестяще, выпустив поразительную модель «Каунтач» (Countach). Можно совершенно точно отметить, что такое авто способно стать отличным стимулом, чтобы посетить сайт www.mas-auto.ru и записаться в автошколу.

Опытный образец модели, с кузовом, выполненным Бертоне, появившийся в 1971 году, поразил любителей автомобилей, притом что кузов её, по сравнению с уже хорошо знакомыми моделями конца 1970-х и 1980-х годов, отличался чистотой линий и простотой оформления. Если Miura удивляла «чувственностью» формы и силой, то модель Countach имела вид больше футуристический. Это был автомобиль клиновидной формы, от каждого сантиметра которого веяло агрессией. Несмотря на диковатый вид, Countach оказался куда более совершенным, чем Miura, имевшая массу недостатков из-за конструкции эффектных, поднимающихся вверх дверей.

Ехать в новом автомобиле было куда более приятно, главным образом, благодаря усовершенствованной системе рулевого управления. Кроме того, он превосходил модель Miura в скорости. Компания «Ламборгини» утверждала, что на длинных прямых участках дороги Countach способен развивать до 299 км/ч, правда, на испытаниях скорость не поднималась выше 257 км/ч.

Само слово «countach» в переводе с пьемонтского диалекта означает «грандиозный успех», нечто из ряда вон выходящее. Первый автомобиль Countach попал к своему владельцу в 1974 году под оглушительный шум рекламой кампании. Однако с течением времени, по мере производства, изначальные чистые линии автомобиля портились и становились безвкусными.

Стало также очевидным, что процесс сборки автомобиля не очень соответствует принятым стандартам, поэтому по мере выпуска машина накапливала не только мощность, но и недостатки. Но покупатели, прельстившиеся мощностью автомобиля, не обращали на них внимания. Достаточно сказать, что Countach буквально вытянул опустившую руки «Ламборгини», не дав компании утонуть в бушующие 70-е и 80-е годы, когда затея с выпуском уменьшенных моделей «Уррако» (Urraco) и «Джалпа» (Jalpa) с треском провалились из-за того, что машины попросту не находили себе покупателей.

Последняя модель серии, QV (Quattro Valvole), - название указывает, что на каждом цилиндре стояло по четыре клапана, - откланялась публике в 1991 году. К тому времени максимальная скорость автомобиля составляла 322 км/ч. Countach продолжал выпускаться и дальше, но уже представлял из себя пародию на оригинальный вариант, рассчитанный на людей с наличием больших кошельков и с отсутствием вкуса. Тем не менее автомобиль, по крайней мере, остается узнаваемым.